海關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，出口方面，產(chǎn)品競爭優(yōu)勢穩(wěn)固，出口動(dòng)能豐富活躍。2023年，我國出口機(jī)電產(chǎn)品13.92萬億元，增長2.9%，占出口總值的58.6%。其中，電動(dòng)載人汽車、鋰離子蓄電池和太陽能電池等 “新三樣” 產(chǎn)品合計(jì)出口1.06萬億元，首次突破萬億大關(guān)，增長29.9%。然而，隨著電動(dòng)汽車、鋰離子蓄電池和太陽能電池等產(chǎn)品出口的暴增，新儲(chǔ)能企業(yè)在出海過程中面臨的挑戰(zhàn)也變得更加突出。由于鋰電池的特殊性質(zhì)，如易燃、易爆等，涉及到的運(yùn)輸安全問題更加引人關(guān)注，需要嚴(yán)格遵守各項(xiàng)安全規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，以確保貨物在運(yùn)輸過程中的安全性和穩(wěn)定性。
鋰電池相關(guān)產(chǎn)品出口注意事項(xiàng)?
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鋰電池和鋰電池產(chǎn)品的易燃易爆易泄漏特性，在跨境運(yùn)輸上有著嚴(yán)格的規(guī)定，是公認(rèn)的高要求高難度運(yùn)輸類別。近兩年鋰電池運(yùn)輸事故多發(fā)，各個(gè)船公司對(duì)鋰電池運(yùn)輸?shù)囊笠沧兊酶訃?yán)格，除了要準(zhǔn)備一系列的認(rèn)證報(bào)告，偶爾因?yàn)橐恍┘?xì)節(jié)原因被海關(guān)扣貨，簡直分分鐘邁向崩潰的邊緣。
為了應(yīng)對(duì)這個(gè)難題，為大家奉上帶鋰電池產(chǎn)品跨境運(yùn)輸?shù)墓ヂ裕枰玫降目梢渣c(diǎn)贊收藏。鋰電池9類化學(xué)危險(xiǎn)品的產(chǎn)品主要分為兩部分：UN3480：這一類是電池類產(chǎn)品，比如鋰電池、儲(chǔ)能箱、應(yīng)急電源等。UN3481：帶鋰電池設(shè)備類產(chǎn)品，比如藍(lán)牙音箱、智能機(jī)器人、藍(lán)牙耳機(jī)、掃地機(jī)器人、手持吸塵器、獨(dú)輪車、電動(dòng)平衡車、電動(dòng)滑板車、電動(dòng)自行車、磷酸鐵鋰電池的車和工具等。1、電池MSDS：MaterialSafetyDataSheet
MSDS即化學(xué)品安全技術(shù)說明書，亦可譯為化學(xué)品安全說明書或化學(xué)品安全數(shù)據(jù)說明書，是化學(xué)品生產(chǎn)商和進(jìn)口商用來闡明化學(xué)品的理化特性（如PH值，閃點(diǎn)，易燃度，反應(yīng)活性等）以及對(duì)使用者的健康（如致癌，致畸等）可能產(chǎn)生的危害的一份文件。
2、貨物運(yùn)輸條件鑒定書
從中國（香港地區(qū)除外）始發(fā)的相關(guān)帶電池的產(chǎn)品，需要在鋰電池UN38.3測試報(bào)告的基礎(chǔ)上由民航總局認(rèn)可的鑒定機(jī)構(gòu)出具《貨物運(yùn)輸條件鑒定書》，申請(qǐng)鑒定報(bào)告時(shí)運(yùn)輸方式需填寫空運(yùn)或海運(yùn)。
3.UN38.3
UN38.3（可充電型鋰電池操作規(guī)范），是指在聯(lián)合國針對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸專門制定的《聯(lián)合國危險(xiǎn)物品運(yùn)輸試驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)手冊(cè)》的第3部分38. 3款，即電池安全性能檢測報(bào)告。適合幾乎涉及全球范圍，只要涉及空運(yùn)/海運(yùn)的運(yùn)輸包裝中包含鋰電池，無論是紐扣電池、安裝在設(shè)備上的電池還是與設(shè)備一起包裝的電池，在運(yùn)輸前必須要通過UN38.3測試和空/海運(yùn)輸鑒定報(bào)告(國內(nèi))后方可以運(yùn)輸。
提供MSDS/產(chǎn)品海運(yùn)鑒定報(bào)告/UN38.3/1.2米跌落測試報(bào)告/非危保函；如鋰電池組為獨(dú)立裝運(yùn)，可憑非危保函，按非限制性貨物接運(yùn)；如電池與設(shè)備包裝在一起，則需要提供整機(jī)含電池的鑒定報(bào)告；如沒有提供整機(jī)的鑒定報(bào)告，那就不能出貨，所以電池組的產(chǎn)品請(qǐng)備好整機(jī)電池鑒定報(bào)告哦！提供MSDS/產(chǎn)品海運(yùn)鑒定報(bào)告/UN38.3/1.2米 跌落測試報(bào)告/非危保函/性能證/非危保函鋰電池作為危險(xiǎn)貨物在出口時(shí)危包證是必不可少的，沒有危包證在海事局申報(bào)就放行不了，貨物就無法上船。鋰電池危包證辦理詳細(xì)流程如下：一：電池廠家下訂單給有危包生產(chǎn)資質(zhì)的紙箱廠，需提供電池廠家需要訂制紙箱尺寸及裝箱重量，紙箱廠按裝箱配材質(zhì)，根據(jù)訂單要求生產(chǎn)紙箱。（電池廠需提供危險(xiǎn)品危險(xiǎn)特性分類鑒定報(bào)告、UN38.3報(bào)告、MSDS報(bào)告、危險(xiǎn)品運(yùn)輸鑒定報(bào)這幾個(gè)報(bào)告）二：紙箱生產(chǎn)好之后，紙箱廠向海關(guān)申請(qǐng)紙箱檢驗(yàn)，向海關(guān)遞交資料（訂購合同、材料進(jìn)貨單，電池廠的報(bào)告）。三：海關(guān)下廠確認(rèn)及抽樣，海關(guān)收到申請(qǐng)后，會(huì)在三個(gè)工作日內(nèi)到紙箱廠確認(rèn)數(shù)量、印刷標(biāo)志、UN編號(hào)是否相符，確認(rèn)無誤后會(huì)隨機(jī)抽8個(gè)樣品回去檢測（抗壓、跌落等），7個(gè)工作日內(nèi)出結(jié)果。四：經(jīng)海關(guān)檢測合格后海關(guān)會(huì)出一份《出入境貨物包裝性能檢驗(yàn)結(jié)果單》給紙箱廠。上面會(huì)注明這批紙箱經(jīng)過海關(guān)檢測符合幾類危包品包裝使用，是幾類包裝，擬裝貨物類別是什么，危包證申請(qǐng)人是誰，包裝使用人是誰。五：收到性能單后紙箱廠再交給電池廠，電池廠使用這批紙箱時(shí)，可以分批使用（分批出口）根據(jù)需要出口數(shù)量拿性能單向電池廠所在地海關(guān)申請(qǐng)危包證使用證，當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)收到申請(qǐng)后，會(huì)回復(fù)何時(shí)下廠到電池廠現(xiàn)場進(jìn)行使用鑒定。鑒定無誤后海關(guān)出具《出境危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸包裝使用鑒定結(jié)果單》，有時(shí)海關(guān)也不會(huì)下廠直接開使用鑒定。一般5至7個(gè)工作日可以出證。有了鑒定結(jié)果單后就可從國內(nèi)各個(gè)港口辦理出口了，整個(gè)流程就完成啦！客戶出的電池資料是電芯
鋰電池名稱：鋰離子聚合物電芯，型號(hào)：1260*10-1000，容量為10000mAh
客戶只能提供MSDS/產(chǎn)品海運(yùn)鑒定報(bào)告/UN38.3，但是產(chǎn)品鑒定為9類，不能當(dāng)做普貨出，需要客戶提供到危包證和性能性，客戶無法提供，導(dǎo)致貨物無法出運(yùn)。
具體需要提供：MSDS/產(chǎn)品海運(yùn)鑒定報(bào)告/UN38.3/1.2米 跌落測試報(bào)告/危包證/性能證/非危保函。
小提示：
非限制性電池只需要提供MSDS和產(chǎn)品的運(yùn)輸鑒定報(bào)告等資料；UN 3480限制性產(chǎn)品必須提供危包證 ---如移動(dòng)電源/儲(chǔ)能箱/汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源 ；1、電池須通過UN38.3測試要求，及1.2米的跌落包裝試驗(yàn)2、外包裝均須貼9類危險(xiǎn)品標(biāo)簽，標(biāo)注UN編號(hào)3、其設(shè)計(jì)可保證在正常運(yùn)輸條件下防止爆烈，并配置有防止外部短路的有效措施以及保護(hù)裸霞的電極4、堅(jiān)固的外包裝，電池應(yīng)被保護(hù)以防止短路，在同一包裝內(nèi)須預(yù)防與可引發(fā)短路的導(dǎo)電物質(zhì)接觸5、設(shè)備應(yīng)進(jìn)行固定以防止在包裝內(nèi)移動(dòng)，包裝方式應(yīng)防止在運(yùn)輸途中意外啟動(dòng)
6、外包裝應(yīng)能夠防水，或通過使用內(nèi)襯(如塑料袋)達(dá)到防水，除非設(shè)備本身的構(gòu)造特點(diǎn)已經(jīng)具備防水特性7、鋰電池應(yīng)使用托盤裝載，避免搬運(yùn)過程受到強(qiáng)烈振動(dòng)，托盤的各垂直和水平邊使用護(hù)角保護(hù)8、鋰電池裝載集裝箱內(nèi)須進(jìn)行加固，加固方式和強(qiáng)度應(yīng)符合進(jìn)口國的要求如:美國境內(nèi)有美國鐵路協(xié)會(huì)，美國危險(xiǎn)品協(xié)會(huì)，北美爆炸物管理局，聯(lián)邦汽車運(yùn)輸安全管理局，美國海岸防衛(wèi)隊(duì)，美國運(yùn)輸9類危險(xiǎn)品集裝箱美式加固法部和《海上危險(xiǎn)品運(yùn)輸規(guī)則》有相關(guān)規(guī)定)，若因發(fā)貨人疏忽加固或加固不當(dāng)在目的港將被扣箱，并發(fā)生碼頭的操作費(fèi)、堆存費(fèi)、移箱費(fèi)、重新加固等高額的費(fèi)用。9、出口北美地區(qū)需在集裝箱四周規(guī)定位置粘貼9類危險(xiǎn)品標(biāo)簽海運(yùn)整箱：整箱比較容易操作，各大船公司也都是暢接的。這里強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)是鋰電池的加固，鋰電池遇到碰撞有可能導(dǎo)致電池的損壞甚至于安全事故。集裝箱和鋰電池包裝之間常見于用氣墊加固，箱門要用美式加固。海運(yùn)拼箱：因?yàn)樗粴w到9類危險(xiǎn)品，屬于低危，能和2.2類，3類，4.1類，6.1類，8類，9類拼裝到一個(gè)柜子，所以操作上比較簡單。
新能源車出口手續(xù)及注意事項(xiàng)
出口中常見的有電動(dòng)摩托車，電動(dòng)貨車，電動(dòng)巡邏車，折疊車，沖浪車，代步車，摩托車，輪椅童車，沙灘車，滑板車，電動(dòng)平衡車、電動(dòng)觀光車，電動(dòng)高爾夫球車，電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車，電動(dòng)公交車，電動(dòng)警車，電動(dòng)叉車，磁動(dòng)車， 電動(dòng)搬運(yùn)車，電動(dòng)牽引車，電動(dòng)軌道車，電動(dòng)助力車，電動(dòng)垃圾車，電動(dòng)休閑車，電動(dòng)燃助車，電動(dòng)老爺車，輕型的鋰電車、其他太陽能電動(dòng)車等。
此外，還有安全電動(dòng)車、防盜電動(dòng)車、防凍墻電動(dòng)車。
上述提到過新能源汽車(電動(dòng)車)危險(xiǎn)品分類，電動(dòng)車根據(jù)電池和車（或帶電設(shè)備）組裝的方式不同歸類也不同，在電動(dòng)車海運(yùn)出口中分為以下幾種：1.裝在設(shè)備中的鋰離子蓄電池組或同設(shè)備包裝在一起的鋰離子電池組（包括鋰離子聚合物電池組），統(tǒng)一歸類到UN3481。2.電池驅(qū)動(dòng)的車輛或電池驅(qū)動(dòng)的設(shè)備，統(tǒng)一歸類到UN3171。3.裝在設(shè)備中的鋰金屬電池組或同設(shè)備包裝在一起的鋰金屬電池組（包括鋰合金電池組），統(tǒng)一歸類到UN3091。
如果是單純的出口新能源汽車，則需要進(jìn)行新能源汽車海運(yùn)出口海事備案。
油電混合或純電新能源汽車含有電池的，在國際海運(yùn)危規(guī)中屬于第9類危險(xiǎn)品UN3171，海運(yùn)訂艙需要訂危險(xiǎn)品柜出口。
其出口操作流程與鋰電池電動(dòng)車、滑板車和平衡車等貨物相似。不同于鋰電池電動(dòng)車等產(chǎn)品，新能源汽車由于外包裝較大，無法辦理危包證。因此，新能源汽車出口海事備案需按照以下步驟行：
1、正本蓋章的備案申請(qǐng)報(bào)告及情況說明，用于申請(qǐng)海事備案。2、中文MSDS和鋰電池UN38.3報(bào)告，以證明鋰電池的安全。3、委托備案的委托書，授權(quán)第三方代理備案手續(xù)。新能源電動(dòng)汽車出口常用的運(yùn)輸方式包括集裝箱運(yùn)輸和滾裝船運(yùn)輸兩種方式，其各有優(yōu)缺點(diǎn)，適用于不同的場景。1、出口方在確定好進(jìn)出口雙方的身份和貿(mào)易條款后，應(yīng)向船公司申請(qǐng)訂艙，并提交相關(guān)資料進(jìn)行審核。審核通過后，船公司將安排裝載計(jì)劃和運(yùn)輸方案。2、在裝載前，出口方應(yīng)對(duì)貨物進(jìn)行檢驗(yàn)檢疫，確保貨物符合進(jìn)口國的標(biāo)準(zhǔn)和安全要求。同時(shí)，還應(yīng)提供危險(xiǎn)品包裝容器的使用鑒定結(jié)果單和生產(chǎn)能力證明等相關(guān)文件。3、裝載完成后，出口方應(yīng)向海關(guān)申報(bào)出口手續(xù)，包括辦理通關(guān)、繳納關(guān)稅、清關(guān)等手續(xù)。4、進(jìn)口方應(yīng)在指定時(shí)間內(nèi)接收貨物并進(jìn)行驗(yàn)收，如發(fā)現(xiàn)貨物有任何問題，應(yīng)及時(shí)聯(lián)系出口方進(jìn)行處理。驗(yàn)收合格后，進(jìn)口方應(yīng)支付貨款給出口方。本文摘自網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)聯(lián)系刪
